
Cuando vimos la exigua protección original del motor y el mayor daño resultante al bloque del motor,
sabíamos que simplemente teníamos que desarrollar una placa más fuerte que protegiera correctamente el motor, las tuberías de escape y el colector.
Antecedentes: cuando la placa protectora original se somete a un fuerte impacto desde abajo o se engancha a algo desde abajo, puede desprenderse de su soporte delantero y los soportes traseros rígidos se doblan hacia las cajas del motor. Nuestras placas de protección del motor tienen prensados ??swages de refuerzo que aumentan considerablemente la rigidez y la estabilidad.
Hemos desarrollado una versión para recorridos extremos que aumenta la distancia al suelo en otros 25 mm (~ 1 ”). Los soportes de goma reductores de golpes conectan la placa base a través de un marco de soporte especial y un desacoplamiento accionado por resorte.
Los hechos:
Extremadamente resistente y en ángulo en la parte delantera, no es posible "engancharse".
Extendido hacia la parte trasera para proteger el colector.
No hay reducción en la distancia al suelo en comparación con el original.
Versión “extrema” con 25 mm más de altura libre sobre el suelo.
4 mm (~ 5/32 ”) de espesor + placa de aluminio resistente.
Casi indestructible a través de swages de refuerzo.
6 puntos de fijación (original solo 4).
No se requieren modificaciones a la moto. Fácil de colocar.
Atornillado a los puntos de montaje / roscas existentes.
Se vende completo con kit de montaje completo + tornillos.
Las placas de protección del motor tuvieron que soportar pruebas extremas en los Rallies de Agadir, Katar, en Erzberg y durante muchas carreras y pruebas extremas. Además de la estabilidad y seguridad agregadas, la apariencia del GS también se ve muy mejorada.
Compatible con:
HP2-Enduro
HP2-Megamoto